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　　开云(中国)Kaiyun官方网站途乐40动力弱怎么办？加离心式机械增压享受56的动力。兰德酷路泽（参数图片）竞争变的奢华了不少，是为了迎合大多数消费者的喜欢变得圆润了许多，但凭仗着巩固的车身、强大的越野才能以及牢靠的四驱系统，它只是变的愈加全能了而已，小编以为它的初心不曾改动。霸道（参数图片）进入国内早，但是其过硬的质量与性能短短两年内在国内硬派越野车市场横行霸道，目前国内这款车有两款动力总成，一款搭载vq40的4.0v6的自然吸气发动机，最大输出马力为275马力，另一款则是自家高端品牌英菲尼迪搭载的那款5.6升v8自然吸气。两款车的价位相差十几万，当然4.0才是主力车型。途乐（参数图片）4.0L自然吸气 多点电喷 全铝V6发起机 最大马力279马力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM 7速手自一体变速器 车身尺寸5165*1995*1940 轴距3075MM 5门7座SUV 最小离地间隙273mm 140升油箱 前置四驱 全时四驱 非承载式车身 多地形驾驶系统 中央差速器 后差速锁 金属漆 前后驻车雷达，美中缺乏的是关于近3吨的大家好动力表现就不是那么理想Kaiyun。

　　说起途乐，大部分朋友都会想起硬派这个词，可这款曾风行一时的越野利器，近几年似乎离我们越来越远，究其缘由KaiyunKaiyun，这一代（Y62）途乐变奢华，变温馨，变圆润了，价钱也曾上升到百万级，那它的内在还是之前我们熟悉的那样吗？

　　关于自然吸气大排量发起机特别是越野车而言，加机械增压是一个有效提升动力并且能有效保证在高强度越野工况下也能稳定运转的办法。今天就引荐一下大家都在装置的匠神智造离心式机械增压。

　　机械增压本体，原装进冷却油，水壶，水管及滤芯，加长皮带，定向轮，空气散热器（也就是所说的水箱），CNC支架，空气管道，外挂电脑，免插接头号其他一些相关附件。

　　在性能上工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，平安高温线，合适越野车的各种路况运用。而且驾驶温馨无噪音，该套增压器搭载了专用水冷散热系统，在上下功率输出的同时保证发起机运转工况稳定。动力输出同节气门同步，全程混合比在最佳经济状态，油耗变化甚微。

　　独立的降温系统，很好的将增压器在运转过程中稳定在一个低温恒态，加之自身离心式固有的体积小噪音小的特征，因而这样便更明显的完成了低噪音、高效率、耐久性和维修本钱低的功率。装置便当快捷，全国各地可上门装置，全套件原装位无损装置，无需破线、切割和焊接。

　　原车马力279匹，增压后到达了394匹，扭矩390Nm，增压后510Nm.百公里由12.5S，提升至4.57S，足足提升了3.93S，直接上了一个台阶。

　　加离心式机械增压在越野中十分有效，大家众目睽睽，途乐原本就是传说中的沙漠之王，再装了机械增压这下更是如虎添翼了。想知道匠神智造离心式机械增压的价位么？评论区留言吧 。