开云钢质海船入级规范（2023）修改通报将于7月1日生效

　　开云钢质海船入级规范（2023）修改通报将于7月1日生效新增非国际有限航区航行船舶R1(D)/R2(D)/R3(D)、新能源汽车运输（NEV Carriage（X））、包装危险货物消防（DGP-F）开云(中国)Kaiyun官方网站、艏部装载系统（Bow Loading System）等附加标志，将一人驾驶（OMBO）附加标志修改为船舶桥楼设计与设备（BDE-1/BDE-2/BDE-3）附加标志，将“绿色生态技术”相关附加标志由表I-3整体移至表G；

　　明确有限航区船舶的完整稳性、分舱和破损稳性开云(中国)Kaiyun官方网站、消防应符合本规范第10篇的相关要求、“已开工建造的船舶”的批准图纸不受“满4年即自行失效”的条款限制；

　　纳入URZ17(Rev.17, 2022.07)，更新了相关引用文件，修订了“气胀式救助艇”的相关要求以及“认可和发证程序”中的发证条件；

　　删除关于绿色生态船舶附加标志检验的所有内容，相关要求可见CCS《绿色生态船舶规范》（2022）。

　　明确重货加强的强制适用范围为不大于0.833立方米/吨装载率要求开云(中国)Kaiyun官方网站，并将装载钢卷加强时排除在外；

　　全面优化了船舶装载钢卷时的结构强度要求，明确加强范围、腐蚀增量，修订了内底和内壳骨材及底边舱斜板的要求；

　　第15章电力推进船舶补充规定澄清了原规范中不明确部分，新增推进动力线配置要求及推进变压器保护的要求，修订了吊舱装置的滑环试验要求；

　　增加关于非国际航行有限航区船舶R1（D）、R2（D）、R3（D）的附加标志及建造后检验要求；